علم

طائرة شراعية

علم طائرة شراعية

طائرة شراعية بجانب سرب طيور . روعة (قد 2019).

Anonim

يسلط الضوء على فكرة البراعة. © ChristianBier، CC BY-SA 3.0، ويكيميديا ​​كومنز

والطائرة الشراعية غير عابثة ، أي unaeronef ، التي يتم رفعها من قبل القوى الديناميكية الهوائية ، وذلك بفضل الجناح الثابت.

  • اخترع في 1853 من قبل جورج كايلي

طائرة شراعية ومفهوم الجوده

أثقل من الهواء بدون محرك ، الجهاز لديه السمة الرئيسية ، ما يسمى الجودة. إنه يترجم قدرته على السفر لمسافة معينة مع فقدان أقل ارتفاع ممكن. على سبيل المثال ، إذا انتقلت طائرة شراعية لمسافة 40 كم أثناء فقدانها لمسافة 1000 متر ، يقال إنها تحتوي على صفاء 40 درجة. وهذا يختلف مع مساره. ويعرف هذا بالحد الأقصى من الجودة لوزن معين ، بسرعة محددة. هذا المؤشر حاسم أثناء الرحلات الجوية عن بعد والسرعة.

$config[ads_text] not found

تطور طائرة شراعية

تدعى ممارسة الطيران الشراعي أو الترفيه أو المنافسة بـ "الانزلاق". قام السير جورج كايلي ، وهو عالم فيزياء الطيران ورائد في علم الطيران ، بتطوير النموذج الأول في عام 1853. وكان أول من عرف كيف يتعرف على القوات الأربعة المشاركة في الرحلة: الدفع ، السحب ، الرفع والوزن. تتكون أولا وقبل كل شيء ، يتم إجراء الإنشاءات من أنابيب الصلب وسبائك الألمنيوم. اليوم ، يطلق عليهم اسم "البلاستيك" لأنها مصنوعة من الألياف الزجاجية ، أو الكاربون أو الراتنج.

في حالة عدم وجود دافع ، فإن الطائرة الشراعية تعتمد على طاقتها الكامنة. ويستخدم الجسر الجوي الأكثر شيوعًا ما يسمى طائرة السحب. واحد أو اثنين من مقاعد ، لديها ثلاثة أجزاء. الجناح ، يتكون من جناحين يسمى "الريش" ، ويوفر المصعد. تستخدم الجُنيحات للتحكم في الميل على محور الدوران. زيادة DesAerofreins معدل سقوط الجهاز ، للهبوط. Lefuselageabrite الطيار والضوابط وأدوات القياس. وهو يربط بين الجناح والمراكز التي توفر الاستقرار والتحكم في محاور الملعب والانحراف.

المشاركات الشعبية